Allemagne

La filière automobile en Allemagne

{{Le secteur automobile allemand est un acteur majeur mondial. En 2008, l´Allemagne est à l´origine de 32% des véhicules fabriqués dans le monde. Ses marques prestigieuses et ses productions de qualité, en font le 4ème producteur mondial (avec 5,8 millions de véhicules contre 3,1 millions en France) et le premier en Europe.}}

Le secteur automobile allemand est un acteur majeur mondial. En 2008, l´Allemagne est à l´origine de 32% des véhicules fabriqués dans le monde. Ses marques prestigieuses et ses productions de qualité, en font le 4ème producteur mondial (avec 5,8 millions de véhicules contre 3,1 millions en France) et le premier en Europe.

On compte 48 usines d´assemblage OEM en Allemagne – autant d'opportunités pour les fournisseurs du secteur.En outre le 1er secteur industriel allemand est également un secteur dynamique et exportateur (1ère industrie exportatrice allemande avec 70 % de la production à l’export soit 178 milliards d’€).

- Faurecia annonce la reprise de la branche allemande de l’équipementier suédois Plastal.- Audi souhaite démarrer la production, en petite série, de son véhicule électrique e-Tron, à partir de 2012.- Reprise du marché véhicules utilitaires- Création d´un Cercle stratégique eNOVA pour l’électromobilité.- Après avoir subi des pertes estimées à 400 millions d’euros en 2009, l’équipementier ZF table sur des bénéfices en 2010.- Rheinmetall et MAN ont créé une coentreprise (détenue à 49 % par MAN) dans le but de produire des véhicules militaires.- Reprise de l´équipementier Edescha par Webasto- Bosch prévoit une hausse de 10% pour sa branche auto- Investissements record en R&D du secteur automobile (20,9 milliards d’euros en 2009)- Daimler est actuellement en discussion avec Renault et avec d’autres éventuels partenaires pour mettre en place une collaboration dans le domaine des petites voitures.- Continental et Schaeffler : rapprochement ou fusion à l´horizon 2011- Le marché auto européen s’attend à une année difficile.- Les firmes automobiles d'outre-Rhin visent une progression de leurs ventes mondiales en 2010- Opel va fermer son usine d'Anvers dès cette année- Bosch perd plus d'argent que prévu en 2009- Siemens restructure sa branche Industrie et supprime 2 000 emplois sur plusieurs sites en Allemagne.- Volkswagen pourrait prendre jusqu’à 20% de Suzuki.- Volkswagen va investir 30 milliards en trois ans.- Continental négocie une ligne de refinancement différée de 2,5 milliards.

Contact : Chambre de Commerce et d’Industrie Française en Allemagne
Mme Tania LAHCENE
Tél : + 49 (0) 681 9963 164
@ : [t.lahcene@e-netmail.com->t.lahcene@e-netmail.com] – Site : www.strategie-action.de

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