Chine

Chine - Le Fujian, un décollage économique annoncé

{{La province du Fujian bénéficie du réchauffement des relations entre
Pékin et Taipei et de la proximité des deux principaux moteurs de
l’économie chinoise que sont les deltas de la rivière
des Perles et du Yangzi.}}

La province du Fujian bénéficie du réchauffement des relations entre Pékin et Taipei et de la proximité des deux principaux moteurs de l’économie chinoise que sont les deltas de la rivière des Perles et du Yangzi.

Une avalanche de nouvelles infrastructures
En 2009, le PIB du Fujian a atteint 1 195 Mds de Rmb (+12%) pour une population de 36 millions d’habitants. Les IDE se sont élevés à 10,1 milliards USD. Le commerce extérieur a sensiblement reculé (- 6,4%) pour se stabiliser à 79,7 milliards USD. Les exportations ont enregistré une baisse de - 6,4% à 53,3 milliards USD contre - 5,8% pour les importations à 26,4 milliards USD. Le revenu par habitant des zones urbaines a progressé de +10,9% à 19 577 Rmb contre +10,1% pour les zones rurales (6 680 Rmb).
La résilience de l’économie a résulté des investissements massifs dans les infrastructures. En 2008 un budget de 39 milliards Rmb a été alloué au réseau des transports. Il permettra la construction d’ici 2010 de 1 400 km d’autoroutes et des lignes ferroviaires entre Wenzhou (Zhejiang) et Fuzhou (Fujian), Fuzhou et Xiamen, et Shenzhen et Xiamen. En 2010, le trajet entre Fuzhou et Shanghai est de 5 heures, contre 18 en 2008. Depuis le mois d’avril 2010 un train à grande vitesse relie Fuzhou à Xiamen en 90 mn, contre 3 heures par la route. Enfin, la ligne à grande vitesse Shenzhen-Xiamen sera également inaugurée en 2010. En 2020, la longueur du réseau ferroviaire de cette province atteindra 5 000 km. Les quatre principaux aéroports du Fujian (Fuzhou, Xiamen, Quanzhou et Wuyishan) ont accueilli 6,5 millions de passagers en 2008 et 200 000 tonnes de frêt. Des projets d’extension devraient porter leur capacité à 20 millions de passagers en 2010 puis 40 millions en 2020.
De 2000 à 2007, la capacité des ports du Fujian a connu une croissance moyenne de 19,5%. En 2008, le trafic portuaire de marchandises a atteint 270 millions de tonnes et 7,4 millions de conteneurs (EVP). Le Fujian exploite 107 routes maritimes vers plus de 210 pays. En 2010, l’activité des ports de la province devrait atteindre 330 millions de tonnes de marchandises et 11 millions d’EVP.
Dans le secteur du nucléaire civil, le Fujian développe deux projets à Ningde (4 x 1000 MW) et à Fuqing (2 x 1000 MW) en utilisant la technologie CPR1000. Le premier béton de ces deux projets a été coulé en février 2008. La construction du troisième réacteur de Ningde a démarré en janvier 2010 et la mise en service de cette centrale représentant un investissement de 50 milliards Rmb (6,8 Md USD), est annoncée pour 2012. Elle permettra de réduire la consommation de charbon de 27 millions de tonnes. L’année 2009 a par ailleurs été marquée par la mise en production du plus important complexe pétrochimique de Chine à Quanzhou. Représentant un investissement de 40 milliards de Rmb, ce projet associe Sinopec (50%), Exxon Mobil (25%) et Saudi Aramco (25%). Il permettra de satisfaire les besoins en produits pétroliers du Fujian et des provinces voisines (le Guangdong notamment). Il raffine du pétrole importé d’Arabie Saoudite et a une capacité de production de 7,5 millions de tonnes de produits raffinés. Ce projet qui revêt une importance nationale (il est mentionné dans les conclusions des travaux du dernier congrès de l’Assemblée Nationale Populaire qui s’est tenu à Pékin en mars 2010) souligne le nouveau rôle dévolu à la province du Fujian par Pékin : porte d’accès au marché intérieur, le Fujian a vocation à redevenir un centre économique régional en Asie. [...]

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<doc720|left>Un article issu de Connexions numéro 54,
Juillet 2010
Une publication de la Chambre de Commerce et d’Industrie Française en Chine.

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